2017年10月，@牛魔网 小七曾经驾驶KP250的工程车在没有后勤车的情况下，从重庆出发，最远抵达珠峰大本营，并在过程中进行该车的开放性高原耐力测试。整个旅程历时半个月，全程7千多公里。根据测试过程中反映的问题，力帆经过约半年的优化改进，前几天，才正式公布KP250开始大批量供货的消息。

       就在消息发出不久后，@牛摩网 重庆新零售体验店就迎来了第一位KP250车主。车主于半年前就关注KP250，在此之前骑的是某款四缸车，因为城市代步不灵活，所以想换辆排量小点、轻巧点的街车代步。以下是新车到店实拍。

       最新版的外观造型与前期的测试车型几乎没有变化，但细节做工和外观件的漆水方面都有了很大提升，这是我看到新款KP250的最大感受。看着熟悉的外观，感慨颇多，半年前路上的一切恍如隔日。

       目前KP250有烟波蓝、特黑、珍珠白三个颜色可选（都是标准版，ABS版暂未供货）。

       大灯由上下两颗方形透镜构成，上方有LED灯眉，大灯的整体质感不错。

       全液晶仪表，信息显示很全面。

       原车自带USB充电接口。

       灵活的分体式车把深得车主喜欢。

       14L的弓背油箱很有肌肉感，据我之前实测，续航里程可轻松突破400km，护罩的珍珠白色漆面质感不错，前转向灯嵌入下油箱护罩，值得一提的是KP250的全车灯具都是LED材质。

       分体式座椅，座高最低为780mm，舒适的前座椅和低座高是打动车主的地方之一。

       后扶手由之前的铝合金色改为灰黑色，看起来更有质感了。

       全LED尾灯。

       十辐铝合金中空轮毂，搭配前110/70-17、后140/70-17正新牌真空胎。

       碟刹卡钳由之前的红色换为类似香槟金色，个人更喜欢动感的红色多一些。

       渝安牌避震，前倒置式不可调，后中置式可调。

       紧凑的短小排气。

       加入下置导流罩使得发动机底部看起来要整洁很多，注意图右的侧支架支点是加长了的，便于受力。

       原厂自带的防护杠由之前的红色换成灰黑色。

       力帆自行研发的250cc水冷四气门单缸发动机，内置平衡轴、电喷国际6档，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩22N·m/7000rpm。目测在这个动力平台还会有其他车型推出。

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