前言：《中国摩旅地图》是《摩托车》杂志倾力打造的“摩旅宝典”，里面收录了摩旅达人杜启弘亲自探寻的摩旅路线图、周边有特点的景点、沿路美食以及路上的注意事项，深受摩旅爱好者欢迎，已经推出了三本，今年下半年将推出第四本。

        7月18日，《中国摩旅地图》线路执行人杜启弘从重庆出发，驾驶力帆KPT200，开始了渝、黔、湘、桂大环线的穿越计划。

        19日中午，杜启弘赶到涪陵区，正式启动大环线中乌江流域的线路执行，并于当晚抵达酉阳乌江流域的龚滩古镇。20日中午，杜启弘经深山小路进入贵州省沿河县，带着满满的收获，结束了乌江小环线的勘察。

        在第一阶段乌江小环线的勘察中，酷暑中600余千米翻山越岭，人和车都经受住了考验，并积累了大量的风景、路况、食宿等信息和资料，将会为摩旅爱好者提供丰富的线路穿越和行程安排参考。

        7月21日，杜启弘从边城茶峒一路东行奔吉首方向。这段路隔不多远就是一段水毁翻修路面，不太好走。过花垣县城之后，路况更差，天热难行。接近矮寨特大悬索桥景区时，路况逐渐好转。大桥下面就是老湘川公路上最险峻的一段——全长6公里的矮寨公路。

        杜启弘两下、一上连跑了三遍矮寨公路，向修筑这条公路遇难的同胞致敬。下矮寨公路，杜启弘开始走小路南下，探寻湘西深山中未知的风景......

        一路迎着溪流，穿过一座座稻田环绕的村落，过大龙洞村之后，县道开始盘旋上山，扑向那一道道起伏的群山。越走地势越高，来时的路面和旁边的溪流终于陷进脚下的山谷，眼前群山连绵起伏如翻滚的绿色巨浪，无边无尽......

        补抽乡驻地和所辖村落就在山顶的谷地间，因地势开阔，田园风情非常浓郁。街边有条岔路，右拐是花垣县方向。这一路，仍是较舒缓的山顶谷地，路面起伏不大，沿途仍是典型的田园风光。

        补抽乡至雅酉乡的距离约10公里，一转眼就到了。雅酉是湘西苗族聚居地之一，狭窄的街道上常见苗族服饰的妇女，但房屋建筑风格上比较“现代化”，不像黔东南苗族村落那样保留着传统。过雅酉街道就进入凤凰县境内了，在经过的两林苗族乡，杜启弘吃到一种非常美味的红薯粉，是当地苗族的传统小吃。

        从两林奔凤凰县城，首先要经过腊尔山乡，街区规模比一路上经过的乡镇都有大，但卫生条件较差，周边风景也缺乏亮点。没有停留，直奔凤凰。在接近山江镇辖区之后，平淡的山间平地风景终于被壮丽的高山峡谷取代......

        一路翻山越岭，黄昏时分，终于看到群山环抱的山江镇区。山江到凤凰城只有18公里，夜幕中的凤凰城区游人如潮、车流汹涌，热闹得像个大集市。杜启弘没有停留，穿城而过，在城边去怀化方向的路口找宾馆住下。

        从三省交界的茶峒到湘西的边界凤凰，最精彩的风景基本都藏在人车稀少的山间小路上，在湘西的深山中，杜启弘发现了数条方便穿越的县乡公路。在随后的湘、桂、黔接壤地区穿越中还会有更多发现，这些发现都会配合详细的线路穿越攻略，出现在中国摩旅地图第四集中。

        7月29日，杜启弘深入黔东南腹地，计划“趟”出一条由黎平县去台江县的深山小路。中午，从孟彦镇赶到尚重镇区的杜启弘在打听了去剑河县南哨镇的路线之后，顺着县道一路摸索，直到午后才在一个叫高洋的小山村里吃了午饭。

        过高洋不到5公里，杜启弘遇到严重塌方路段。这段路因前段时间的强降雨，导致路基下方和右上方的山坡同时坍塌，30多米的路面几乎全部塌陷进左侧的悬崖下，只有贴近山体的右侧残存一段只能一人通过的狭窄路基，左下方则是最深达数十米的悬崖......若是回头绕路，将与第二集摩旅地图的黔东南线路重叠数十公里，使得第四集摩旅地图在“新鲜感”上大打折扣。

        考虑再三，杜启弘决定凭借多年骑车积累的经验和出发以来这款车用可靠表现带给他的信心，强行通过这段险路.

       《中国摩旅地图》更多线路正在勘查中，请持续关注哟！