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还有一个月，摩托车行业国四标准将正式实施。面对这个被称为史上最严的排放标准，力帆摩托未雨绸缪，积极应对，提前一个月交卷。
2018年5月28日，两辆获得国四车型公告的力帆摩托车缓缓驶下生产线。它们的下线，意味着力帆摩托提前进入国四标准摩托车制造行列。此时，距离国四标准的实施尚有一个月的时间。
对于国四标准，力帆摩托一直非常重视。当日，力帆集团常务副总裁杨波、总裁助理孙立景、李龙，以及摩托车事业部总经理袁勇和摩托车研究院院长李晓灵等领导出席了国四车型下线仪式。
力帆本次下线的国四摩托车有两款，分别是KPT200（LF200-10D）、KPM200（LF200-3B）。仪式现场，力帆摩托车事业部总经理还发布了这两款已获得国四车型公告摩托车的官方指导价，KPT200为12980元，KPM200为12680元。当天，力帆还有一款达到国四标准的踏板车花韵（LF125T-27）也正式下线，官方指导价为7980元。
这三款车型中，KPM200是力帆即将上市的全新车型，还未上市已受到多方关注和看好。而KPT200（国四版）和花韵均在原国三版基础上，严格进行技术升级，达到国四排放标准。其中KPT200和花韵前期市场表现相当优异，相信这几款国四版车型的推出一定会带来更添彩的市场竞争力。
力帆常务副总裁杨波认为，KPT200和KPM200这两款已获得国四公告的车型顺利下线，是力帆向国四标准交出的完美答卷，也是力帆多年技术积累结出的硕果。
对摩托车企业而言，国四标准的实施是一场不得不面对的大考。这场考试，是对摩托车企业资金、技术和实力的全方位检验。谁能顺利通关，便将在未来的摩托车市场上抢占有利位置。
据了解，摩托车国四排放标准规定：自2018年7月1日起，凡进行型式检验的摩托车及轻便摩托车都应符合标准要求，在该规定的执行日期之前，可按照标准的相应要求进行型式试验；自2019年7月1日起，所有销售和注册登记的摩托车应符合标准的要求。
即将实施的摩托车国四标准主要有两大要求：一是全面导入电喷（FI）技术，同时要求搭载车载诊断系统（OBD），重新设计车架、油箱、仪表、空滤器、消声器。二是国四对摩托车的排放标准提出了更高的要求，堪称“目前世界上最严格的排放限值”。
对于国四标准的实施，力帆的方针是：未雨绸缪，积极应对。
据力帆摩托车研究院院长李晓灵介绍，2000年5月，力帆集团就成立了摩托车电喷软件公司，这些年投入巨资，一直致力于摩托车电喷系统的研发。在国三转型到国四过程中，力帆对旗下车型电喷系统的软件、硬件进行了全新升级：实现了燃油控制精度更高、软件逻辑更缜密、功能更全面优化等。
“目前，力帆自主研发的电喷技术已能满足国四、欧四法规。”李晓灵说，例如实时闭环控制燃油供给量、高精确跟随性点火控制、实时监控的电喷零部件工作状态等，在满足国四法规的前提下，提高了燃油经济性及摩托车供油系统的智能性。
目前力帆已经开发出KPT200（LF200-10D ）、KPM200 （LF200-3B）等多款符合国四标准的车型，还有20余款在研产品的国四项目也早已启动，涵盖了跨骑车、踏板车、弯梁车、太子车、越野车等全系列车型，排量从125cc到500cc。同时，600cc-1000cc排量区间也将全面启动国四标准新产品的项目开发。
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