去年秋天，我们在北京有幸抢先试驾了一下力帆KP250，当时大培子和张多对这款车做了简单试驾分享，不过那时这款车还是测试车阶段。如今KP250已经正式上市并开售，14800元的价格无疑很有竞争力，但在如今这个250mL、300mL泛滥的年代，光以价格优势已经不足以吸引精明的车友了，再加上力帆KP250上市相对较晚，都让这款车一度备受忽视。

当时还是测试车

       在颜值上，这款车并不输同类产品，力帆KP系列已经有多款产品，但KP250明显在外观上进行了精心的设计，虽然可能和早期的概念车型还有所差距，但这并不妨碍KP250成为KP家族中最有颜值的车款。整车比例协调，肌肉感明显，银色轮毂的设计在国产车中很少见，同时尾部镂空的造型设计也很讨巧，让这款车在外观上不仅原创度高，还有了独特的个性。

       量产版的大灯和之前的测试版并无太大区别，日行灯加上透镜大灯的设计也比较符合目前国产车的趋势。转向灯被设计在了油箱两侧，全车采用LED光源。

       仪表的样式略有些单调，但有挡显还是很贴心的，同时上方还有换挡提示灯，体现了KP250的运动基因，虽然有水温报警灯，但如果能加入水温量化提示就更好了。

       分体式车把的设计也体现了运动性，方便下赛道改装或者损坏时更换，同时车把采用和轮毂相似的银色配色在国产车中也十分少见。

       14L油箱对于一台单缸水冷250mL车款来说足够了，油箱前部，左边带有USB接口，右边为水箱加注口。油箱两侧的导流罩设计肌肉感十足，线条适中，并没有设计过度的感觉，而且和整车整体线条很搭配。

       KP250采用了前倒置减震和后中置减震的配置，不过遗憾的是前后减震均不可调。

       制动方面，KP250采用了前大直径制动盘配双活塞卡钳，后为单活塞卡钳，高配版带有ABS系统。

       发动机为力帆NRF四气门水冷发动机，最大功率19kW/9000r，最大扭矩22N·m/7000r，从数据上看在国产250mL级别中属于上乘，同时从最大出力转速来看，这是一款偏向高转速的发动机，厂家表示这款发动机有多项技术升级，从力帆一贯“先上赛场，再上市场”的产品策略看，这款发动机的表现应该不输其它国产250mL运动街车。

       其它方面，力帆KP250原厂就标配了护杠，十分人性化。前后轮毂都进行了轻量化设计，以减轻簧下质量。后座下方的的储物空间有限，但十分贴心的配备了头盔挂绳。整车做工和漆水相比力帆以往产品有所提升。

       所以从外形、配置以及动力参数上看，14800元的力帆KP250并不应该被市场忽视，这款车有着不错的颜值和较高的性价比，在赛场上经过检验的KP250在动力上也不会让人失望……如果你对这款车的实际表现感兴趣，欢迎持续关注，后续我们会和大家分享这款车的详细使用报告。

（本文转自微信公众号@摩托车杂志 ）